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实力之上更有诚意,瑞风RF8提升电混MPV的价值新高度

来源:易车网 时间:2023-12-11 14:43 阅读量:14007   

01,瑞风RF8已经瞄准了靶子

稍微留意一下现在的新能源MPV市场,你会发现市场呈两极分化,一种是像比亚迪宋MAX DM-i这种十来万的紧凑级MPV,另一种则是三十万以上的中型MPV。

但预算在30万以上的用户真的不多。根据乘联会零售数据,2023年30-40万车型的市场份额只有10.9%,10-15万和15-30万车型的市场份额则较高,分别为33.9%和33.6%。

其实很正常。据统计局的数据,2022年全国人均可支配收入只有36883元,也就是说,如果买一辆30万的汽车,至少得存8年的钱。虽然近几年国内高端新能源车不断涌现,但消费者的购买力难以跟上,这也就是为何高端的新能源车销量很难有爆发式增长的原因。

对于市场份额较高的10-15万这个价格,受到车型和成本的限制,新能源MPV要么存在品质不足的问题,要么有着空间局促的缺点,很难给出一个十全十美的解决方案。

而15-30万这个目前燃油MPV竞争较激烈的价格区间,对于新能源MPV来说也有着一定发挥空间。现阶段来看,这一价格区间的新能源MPV市场还是一片空白,不过这个空白在2023广州车展之后被填补了。

在新能源MPV中,可油可电的插混才是消费者最感兴趣的。腾势D9、传祺E9在销量上之所以能取得不错的成绩,就是因为有插混,例如1-9个月,腾势D9的插混版本销量是纯电版本销量的15倍。而在车展现场启动预售的瑞风RF8,也同样选择了以插混的形式进入新能源市场。

插混版本预售价格21.99万起,把当前插混MPV的主流价格打下来10万,瑞风RF8无论是价位还是价值,都瞄准了靶子,一切准备就绪。

02,铆足劲打造20万元级插混MPV新标杆

其实做一款20万的插混MPV不难,但要做到高的质价比就有点难度了。

也许有人会质疑,起售价不高,体验感肯定也会有所下降的。我看未必!

首先是空间上。一台MPV如果没了空间,相当于是一具没有灵魂的躯体。5215mm的车长,3100mm的轴距,再加上MUSE共创智电架构给瑞风RF8带来不错的“轴占比”,瑞风RF8可轻松地为用户提供多场景的座舱空间。

更吸引人的是,瑞风RF8的后备厢常规空间达700L,把三排座椅放倒拓展空间能达到2500L,不管是应对长途出行还是商务接待,都能坐得舒服,出行从容。

其次是智能。值得一提的是,瑞风RF8是国内首款搭载鸿蒙智能座舱的MPV车型。新一代鸿蒙4.0系统的加入,让瑞风RF8的人机交互体验得到直线上升,无论是车机系统的流畅度、AI语音交互还是全覆盖的APP应用,都做到了行业领先的水准。

智能驾驶上,瑞风RF8配备高速公路领航、辅助自动变道、全速自适应巡航等多达19项功能的L2+级智能辅助系统,再加上HUD配置,让你的驾驶变得更加轻松。

再者是动力。瑞风RF8搭载1.5TDHE+3DHT+大容量电池组成的动力总成,综合功率310kW,综合扭矩745N·m。作为对比,同样搭载1.5T混动系统的腾势D9,其系统综合功率最大299 kW,综合扭矩最大681 N·m,不仅数据上差距明显,相比单档DHT,在油耗、静音以及驾乘舒适性上,也强出太多。

与普通增程式混动不同,瑞风RF8搭载的3DHT智慧电混系统,能够让车辆同时拥有纯电动、串联、增程以及三擎的四种驱动模式,驾驶员可以在任何工况下得到最优的驾驶体验。

在续航方面,瑞风RF8同样做到了极致,其最大纯电续航252km,综合续航更是长达1250km,在同级车型中,续航水平遥遥领先。

根据《2022年度中国主要城市通勤监测报告》的数据,北京是全国单程平均通勤距离最长的城市,每天来回的平均通勤距离为22.6km。对于纯电续航普遍只有100km左右的插混MPV,要想获得纯电的驾乘体验,必须经常充电,但对于纯电续航高达252km的瑞风RF8,最多每周充一次电,完全可以把车子当纯电动车用了。

最后是安全。花大钱买保险,还不如选一辆安全的车。一直以来,消费者对安全的需求有增无减,各车企也在努力地研发更安全的车。

瑞风RF8采用1500MPa超高强度一体式双侧热成型门环设计,车身扭转刚度达32067Nm/°,作为参考,普通车辆的车身扭转刚度为20000 N.m/°,百万级豪车一般是40000 N.m/°以上。可以说,在保证驾乘人员的安全上,瑞风RF8是不遗余力的。

此外,瑞风RF8的车顶更是采用6米长的一体化激光拼焊,全系标配的6座侧气帘+主副驾4气囊,将安全武装到牙齿。在安全维度上费劲心思的“上强度”、“上难度”,使得瑞风RF8在今年新推出的车型中脱颖而出,荣获“2023中国十佳车身”评选榜首位置,同时还收获“最佳结构奖”。

作为插混MPV的瑞风RF8虽然在预售价上卷出了新高度,但并没有以牺牲品质感为代价。无论是空间、智能、动力还是安全,瑞风RF8都“上得了厅堂,下得了厨房”。

03,瑞风RF8把价格打下来的底气在哪?

也许会有人问,为什么瑞风RF8可以把价格做得这么低?

首先,得益于江淮瑞风多年在MPV领域研发生产制造能力,瑞风RF8从概念车RF-M开始,不断的通过市场调研和用户深度共创,并依托成熟的研产销体系,减少新品投放市场时产生的不必要的成本和加项,将更纯粹的产品价值和品牌诚意拉到满格。

一直以来,江淮瑞风都将用户视为最宝贵的品牌资产,也正是江淮瑞风对用户共创的坚持,在2023成都车展上,江淮瑞风宣告将全面转型为用户共创品牌。

江淮瑞风通过用户共创,了解到用户的真实需求,从而制定出在他们预算区间的最适合配置组合,并以亲民的价格打造出来,牢牢地抓住消费者的“胃”。

而在此背景下诞生的瑞风RF8,从概念阶段开始就参与了用户共创,还开启了百人百天共创活动,并得到来自全国各地超过1500位资深MPV用户参与,通过2000+量化调研、100+开放话题头脑风暴、24场用户深度访谈,从而加速了瑞风RF8的量产化。

作为首款用户共创的战略新品,瑞风RF8完全恰合用户核心诉求,展现了用户与江淮瑞风的共创力量。未来,江淮瑞风将继续与用户共创,让每一款MPV都能与用户共鸣共情。

总结:

瑞风RF8这样一款插混MPV产品,强大的不只是产品力上的遥遥领先,更可贵的是,对于中国MPV用户需求的精准洞察和满足。以20万左右的价格打入插混MPV市场,瑞风RF8的实力、诚意都毋庸置疑。瑞风RF8将在年底正式上市,让我们一起期待更多惊喜。

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