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实测五菱星光:9.98万入手B级插混轿车,这不香吗?

来源:易车网 时间:2024-03-17 09:59 阅读量:10985   

比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的入门价格降至7.98万,这的确很不错。

毕竟在以前,七八万的价格,很难买到高效的插混轿车。

当比亚迪秦PLUS 荣耀版宣布降价之后,不少汽车品牌都跟了一手。

吉利帝豪L、五菱星光、长安启源A05……这些车也是跟着“嘎嘎降价”。但是,在试驾并且仔细研究对比过之后,我认为降价至9.98万的五菱星光,是真的更划算一些。

首先,五菱星光的动力系统不差

感谢各大自主品牌在新能源领域中的研发工作,正是因为比亚迪、吉利这些品牌大力跟进新能源技术并实现降本增效,这才使得新能源插混车的成本降了下来、车辆售价也降了下来。

五菱星光的150 进阶版车型,在降价6000元之后,终端价格仅为9.98万元。而这款价格控制在10万以内的插混轿车,它的混动系统表现其实不错。

其一,这款车的CLTC纯电续航里程为150Km,而根据笔者的实际测试,在空调23度、不刻意强调省电跑法的情况下,它的实际纯电续航里程大概在90Km左右。这样的续航表现,对于大多数人来说都完全够用。

毕竟,我每天的通勤里程算比较长的,但也不过60Km左右。如果开这种插混车的话,白天上下班只用电我,晚上波谷电价的时候再充电。这样计算下来,每天的通勤成本不到10块钱,比坐地铁划算。

其二,五菱星光的混动形式,其实和秦PLUS DM-i差不多。1.5L发动机与前置电机采用混联的形式,在混动模式下,低速用电、加速油电一起出力、高速巡航发动机直驱,拥有不错的驱动效率表现。

而即便是电池电量最低的时候,这款车的官标油耗也仅为4.09L/100Km,我的实测油耗在4.0L/100Km-5.5L/100Km之间,平均每公里燃油成本不到五毛钱,也还算比较省。

其三,这款车的1.5L发动机拥有78kW、130N·m的动力储备,驱动电机拥有130kW、320N·m的动力储备。两者的动力结合在一起,其实动力完全够用。直观来说,五菱星光的动力比迈腾280TSI要好,只要你舍得踩加速踏板,那么这款车还是能给到一定的推背感。

当然,在开五菱星光的时候,别指望这家伙有太强的驾驶乐趣。当车速上升到100Km/h之后,它的整体加速性能就比较迟缓了,这个时候虽然动力够用,但乐趣不足。

此外,这款车虽然采用了前麦弗逊+后多连杆悬架,看着要比秦PLUS的前麦弗逊+后扭力梁悬架更高级。但是,五菱星光的悬架调校完全是舒适取向的,转向幅度稍微大一点,那么车辆就会存在比较大幅度的侧倾与晃动。整体来说,这辆车虽然是四轮独悬,但悬架调校水平有限,不宜激烈驾驶。

其次,五菱星光是一台B级轿车!

秦PLUS荣耀版、长安启源A05、吉利帝豪L虽然都释放出了“好价”,但它们无一例外,都是A级轿车。

而定位于B级轿车的五菱星光,显得更加具有性价比。

坦白来说,在体验五菱星光的时候,它的座椅并没有比秦PLUS等A级轿车舒适太多。座椅功能也不像别克君越、大众帕萨特这些正统B级车那么丰富,即便是高配的进阶版车型,也只是主驾驶提供了座椅电动调节功能,而副驾驶座椅仍然只有手动调节(4向)。

不过,当我们从空间的角度去评价五菱星光,便会发现不少的优点。

这款车的长宽高尺寸分别为4835/1860/1515mm,轴距为2800mm。这样的尺寸,算是刚刚摸到了B级轿车的门槛。

在实际的体验中,这款车的前后排空间与别克君威相差无几,对于家用消费者来说完全够用。这样来说吧,我坐在秦PLUS的后排,仅仅是觉得空间够用,但是不能舒展开拳脚;而坐在五菱星光的后排,甚至可以跷二郎腿。可见,A级车与B级车的空间差异,还是很明显的。

其实在我看来,更重要的是五菱星光有B级车的身份,也有B级车的面子。

比如我很吃五菱星光的颜值,这家伙的车身姿态很修长,而且合理的车身比例能够让它看着足够厚重。同时,这款银标五菱的外部细节也打磨得比较细腻。如果把五菱的车标扣下来,它的身价还能再涨不少。

这样的外观,为五菱星光加分不少。

与此同时,这款不到10万块钱的B级轿车,也有着不错的内饰设计。它的座舱内虽然没有用上太多的皮革包裹,但是在多层次的设计之下,显得还是足够大气;此外,中控台的线条搭配两组屏幕,也有一定的精致感,至少不会显得廉价。

最后,五菱星光的配置也算是够用

十万块不到的B级轿车,就不要想着它能有多豪华的配置了。

在五菱星光150进阶版的车内,整体的配置划分以实用性为主。

例如在安全方面,它配备了4组气囊,并且拥有ESP、EBD、胎压监测等基础的安全配置。从使用的角度来说,这样的安全配置倒也算够用,如果能加上主动刹车、盲区监测的话,它对于新手而言会更加具有吸引力。

来到舒适性配置方面,五菱星光主打的也是一个“经济适用”。

座椅通风/加热、后排分区空调、后视镜自动防眩目这些配置,统统没有。但是,自动空调+后座出风口、全车玻璃一键升降、外后视镜自动折叠、自动大灯和感应雨刷这些功能还是配齐了的,使用体验不输七八年前的二十万级合资B级轿车。

另外,在这款车上,五菱还为其配备了Ling OS智能车机系统。15.6英寸的中控大屏,显示尺寸比我的笔记本电脑还大,而且拥有智能语音控制、在线导航、在线音乐等较为丰富的网联功能。在操作的时候,这套智能车机的反应速度尚可,并且上手没有难度。

唯一的遗憾,是五菱星光没有配备Carlife/Carplay手机互联功能。对于我这个Carplay重度依赖症患者来说,这套车机还不够友好。就算是有线Carplay,也至少该配一个不是?毕竟隔壁上汽大众的朗逸,都有这一功能。

结语:

总的来说,五菱星光是一款有着较高性价比的B级插混轿车。从我自己的体验来看,这辆车的产品力基本上没有太大的短板,当然它的单一卖点也不算突出。对于追求各方面均衡、各方面实用的家用车消费者来说,9.98万终端售价的五菱星光150进阶版,是真的可以直接入手。

对此,非著名车评人短腿马表示:不是君越迈腾买不起,而是十万不到的五菱星光更有性价比。

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