李忠信告诉经纬在没有芯片的情况下公司确实尽力保证了芯片的供应

近期，多家车企因缺芯降低了交付预期，延长了交付时间，其中就包括今年销量火爆的造车新势力。

一些汽车公司为此磨刀霍霍9日，有媒体援引知情人士的话称，因缺芯导致交付量下降的LI，近期在黑市高价购买了数千枚电子泊车芯片，单枚芯片的购买价格达到了5000元/片，远超正常价格800多倍

对此，李彦宏10日回应中新经纬称，信息不真实。

毫米波雷达芯片短缺。

李忠信告诉经纬，在没有芯片的情况下，公司确实尽力保证了芯片的供应现在芯片供应紧张，每个车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应，这是非常正常的行业行为

根据LI 9月份的数据，其共交付Li ONE车辆7094辆，较2020年9月份增长102.5%，但较8月份下降近20%。

前不久，LI还宣布，由于毫米波雷达供应商芯片短缺，公司预测2021年第三季度车辆交付量将从此前预测的2.5万辆降至2.6万辆，降至2.45万辆为了将芯片短缺对新车交付的影响降到最低，LI将与用户沟通，计划交付缺少部分毫米波雷达芯片的车辆

李总还发布了李总交付方案的沟通文件该公司表示，由于马来西亚疫情的影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了Li ONE的生产和准时交付

原定10月至11月交付的用户可以选择交付前向两个后角的三雷达版毫米波雷达，计划在12月至春节期间后完成毫米波雷达期间雷达型号自动并车，前方车辆交叉预警不可用，其他ADAS功能可正常使用

此外，用户可选择提前交付3款雷达型号或等到12月再交付5款雷达型号，LI将根据用户意见安排相应交付。

投递量跌出前三。

最近几天，被视为造车新势力头部阵营的韦小立，均在9月份发布了各自的销售报告国庆期间，Xpeng Motors正式宣布成为中国第一支月交付量突破1万辆的新造车力量蔚来汽车紧随其后，公布的销量数据也显示交付超过百万辆，但只有LI的销量环比下降，不到百万辆此外，LI的销售排名在9月下降到第四位，仅次于蔚来，小鹏和哪吒

LI :联合创始人兼总裁沈亚男表示，我们正在采取更多措施保证备件供应，希望尽可能缩短用户取车的等待时间。

可是，芯片的影响是所有汽车公司都面临的问题比如，9月底，蔚来汽车传播总监马林在其微博上发文称，展厅内的展车几乎全部售罄，只能放置样车，芯片供应压力很大

此前，受零部件供应影响，蔚来8月交货量环比下降25.9%魏来表示，希望通过与供应链合作伙伴合作，调整工厂9月份的生产节奏，尽可能弥补8月份的产量，即便如此，整个季度也会有1000—2000台左右

中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前表示，6月至8月是芯片短缺影响最大的时期，伴随着国家层面对芯片价格上涨的监管，芯片短缺将逐步缓解。

中国汽车经销商协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，同比下降3.1个百分点，环比下降0.8个百分点该协会表示，如果市场车辆供应短缺得到缓解，10月份的销量预计将比9月份有所增加

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