黄金9月和白银10没有如期抵达汽车市场

由于芯片短缺，黄金9月和白银10没有如期抵达汽车市场。

在经历了9月份汽车市场的下滑之后，10月份汽车市场的表现并不尽如人意日前，中国汽车经销商协会，广州威尔逊信息技术有限公司发布的10月份市场洞察报告显示，10月份销量预计为170.5万辆，同比下降11.9%在核心缺失的影响下，四季度汽车零售额的上升仍然受阻

中国汽车经销商协会指出，10月份芯片供应情况较9月份略有缓解，但仍无法满足生产需求十一期间，由于车辆短缺，经销商没有大规模的营销活动虽然汽车市场进入传统旺季，购车需求增加，但由于终端供应不足，车价上涨，导致消费者观望10月中下旬，由于疫情和国内农忙，印石车市明显不如往年火爆，呈现出供需疲软的格局

第二季度开始出现缺芯，6月和7月是高峰期，其中合资品牌受影响最大10月份，芯片仍供不应求，但缺口有所缩小中国汽车经销商协会副秘书长郎今天表示质量不足，供需两旺10月销量略好于9月但由于车辆短缺，10月份市场表现仍不尽如人意

从消费指数来看，10月份汽车消费指数为66.1，较上月略有上升报告显示，11月芯片问题有所缓解，生产供应增加和经销商冲动促销活动将带动部分市场需求释放除了车辆短缺，价格因素也影响了10月份的市场表现由于优惠幅度小，10月份消费者购车意愿不够强烈，尤其是十一之后，客流量下降严重中国汽车经销商协会行业协调部主任邱凯表示，今年双十一的效果也有望低于往年，消费者有强烈的观望情绪预计11月销量与10月持平此外，一些制造商仍不清楚11月的供应情况

芯片短缺导致车型供应不足，使得经销商库存水平整体偏低中国汽车经销商协会VIA发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，10月汽车经销商库存预警指数为52.5%，同比下降1.6个百分点，环比上升1.6个百分点库存预警指数位于阈值以上，仍处于衰退状态报告显示，针对畅销车型不足，折扣回收等问题，部分厂商采取了降低或取消业务考核指标的措施为了解决订车周期长的问题，厂家和经销商纷纷出台补贴政策，保证订单，从而提高订单的转化率

从价格指数来看，2021年10月份，价格指数环比上涨0.2%，整体市场价格指数为99.6%，折现率为7.8%，环比下跌0.1%品牌方面，合资品牌受芯片短缺影响最为明显10月合资品牌销量持续下滑，产能不足导致经销商库存下降，终端折扣明显恢复合资市场价格指数较上月上涨0.3%，贴现率下降0.2%自主品牌受缺芯影响较小2021年10月，主要厂商继续表现良好，新能源汽车保持强劲上升趋势为了进一步抢占市场，经销商稳步输出折扣，价格指数和折扣率与上月持平豪华车市场折扣持续减少，整体消费市场环境稳定

报告显示，目前芯片短缺问题略有缓解，如果汽车厂商产量恢复，汽车消费将会增加整体来看，11月市场需求仍受供给端影响，预计11月汽车销量将略好于10月目前来看，四季度整体芯片供应有望好于三季度如果汽车产能增加，市场需求将进一步释放但郎认为，去年四季度通常是销量最高的季度，但今年受疫情和芯片因素影响，情况更加复杂，很多品牌和经销商都没有希望冲击今年的年度目标，因此四季度相比三季度也可能出现负增长

据路透社(Reuters)报道，全球晶圆代工领域的领导者TSMC上周五表示，该公司正在积极支持并与所有相关方合作，以克服全球半导体短缺问题，此前该公司参加了一场关于这一主题的白宫会议。

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