成都开辟首条至老挝空铁联运线路加快布局东盟物流通道
成都四通八达着力打造长江出海国际物流通道，开通了成都至老挝万象，再至泰国曼谷的空铁公交线路。
日前，成都空铁国际联运港首列国际列车正式启程，开往2900公里外的老挝万象列车的正式开通，标志着中国西部空铁公多式联运陆海新通道全面开通，推动成都空铁互助，全面立体的对外开放体系
空铁联运提供了一种新的运输方式。
成都双流国际机场吞吐量位居全国第一，因此成都双流区航空运输优势明显，而其铁路货运鲜为人知这趟列车的开通，以及多条空铁联运通道的建立，都是为了推动具有航空运输优势的铁路运输通道的建立，形成新的优势
这列火车的始发站——空铁国际联运港，原本是为了满足双流综合保税区康柏，威斯顿等电子代工企业的物流运输需求而设计的根据中铁成都局铁路发展规划，该项目纳入成都路网枢纽总体功能布局，突出南向优势，与其他铁路口岸互补，共同优化
日前，成都空铁国际联运港在中国—东盟博览会上正式揭牌，首批空铁水多式联运通道:放行，该通道起于双流，向南经广西凭祥，云南磨憨，广西钦州港进出港。
这列火车的路线是第一个通道也是国际空铁联运港首列国际列车，也是双流综合保税区园区铁路专用线建成后首列正式运营
泰国ETL公司中国区总监张告诉CBN，这批货主要是电子元器件和服装面料，部分来自华东和华北地区通过铁路运输到老挝万象，然后到泰国曼谷由于中老铁路尚未建成，海外段仍采用货车运输预计中老铁路将于今年12月开通，届时铁路可直达万象
ETL已经在中国和东南亚国家经营物流10年，物流的主要方式是公路运输张说，公路运输存在很多问题，例如，广西凭祥经越南到新马台的路线拥堵空铁联运为中国与东盟之间提供了一种新的运输方式
张表示，与海运，空运，公路运输相比，空铁联运在性价比和时效性上具有比较优势空铁联运在时效性上接近公路运输，但更稳定，运载能力高于公路运输
多式联运还可以有效降低运输成本，提高物流效率以戴尔为例在空铁国际多式联运港投入运营之前，出口东盟的货物通过跨境公路或铁路运输至钦州港，再经海运物流成本约3万元/40GP，铁海联运时限约5天空铁国际联运港开通国际公铁联运通道后，每集装箱物流成本降低约14.6%，物流时效缩短约15%
据中旅华茂物流公司铁路中心副总经理夏思思介绍，往年跨境电商主要以空运为主最近几年来，跨境电子商务对物流的多样性要求越来越高我们收购了几个跨境电商，感觉非常明显夏思思表示，由于成本压力，跨境电商对铁路运输的需求越来越大
双流空铁国际联运港为企业提供了另一种选择从端到端运输来看，空运时间约5天，铁路运输时间约15天
由于成都和重庆已经使用了统一的品牌，运营中的银行数量将一起统计2020年中欧班列开行近5000列，历年累计开行列车达1.4万列，占全国列车总数的40%以上今年1—8月，中欧班列开行3000多趟，成都西部新建陆海通道400多条，总数近2000条
日前，广西钦州港发出北步湾港—成都—德国波兰专列列车从广西钦州港开往成都国际铁路港，与中欧班列衔接后，发往波兰马拉，德国杜伊斯堡这是成都，钦州首次实现中欧班列与西部陆海新通道双通道联运
而且，成都正在开通第三条国际物流通道——，直接到达缅甸沿海港口，通过铁海多式联运进入印度洋日前，中缅新通道海铁铁联运试验货物首次成功运抵成都国际铁路港，该通道将进行多次试验
在此基础上，今年年底前中老铁路的开通，中国与东盟投资贸易的快速增长，东盟成为中国第一大贸易伙伴，特别是《区域全面经济伙伴关系协定》的正式签署，都促使成都加快建设辐射东南亚，南亚的通道。
广西社会科学院东南亚研究所副所长雷晓华在接受《中国经营报》采访时表示，在RCEP的带领下，西南地区可以与东盟构建新的产业链和供应链，形成中国制造，东盟组装的市场伴随着经济贸易的增长和贸易量的增长，集装箱的数量也会随之增加
这一类的商品也显示了这条产业链的互补性张说，中国主要出口电子元件和服装材料，在东南亚组装形成最终消费品这些最终消费品将销往欧美，部分销往中国此外，东南亚的农产品非常适合铁路运输进入中国
在此背景下，2020年11月，成都国际铁路港投资发展公司分别与老挝墨锭经济区发展集团，云南洲际班列物流公司签署战略合作协议，各方将共同打造南向铁路联运通道，打造连接内陆，辐射南亚东南亚的开放型物流通道。
活动现场，成都高新综合保税区双流园区管委会与中国自贸区昆明片区，中国老挝磨憨—墨锭经济合作区管委会签署三方区域合作协议机场服务公司与云南洲际班列物流公司签署中老合作协议
因为
此，双流提出将逐步完善西向深入欧洲腹地，北向直达俄罗斯，东向辐射日韩的快捷化空铁联运国际班列力争实现年度国际班列通道总量不低于500列，东盟海外仓不少于3—5个，成为重要的全球供应链服务节点，区域有影响力的国际物流集散枢纽
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